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12.09.2008, 12:43:24 Uhr

Auf der Automesse AMI gab es vier Weltpremieren / Weitere Spar- und Gasmodelle

Mein Leipzig lob‘ ich mir


Von Ernst Bauer (www.eba-auto.de)

Rottweil – Wäre Johann Wolfgang von Goethe Autotester, so könnte er titeln „Mein Leipzig lob‘ ich mir, denn es ist ein Klein Paris und bildet seine Leute.“

In der Tat muss die inzwischen etablierte Automesse „Auto Mobil International“ (AMI) Vergleiche mit den Salons in Paris oder Genf nicht mehr scheuen. Gilt sie doch in der Branche als Trendbarometer im Autofrühling und hat, auf die nationale Kundschaft bezogen, sogar den höheren Stellenwert.

So konnten die Besucher bis 13. April gleich vier Weltpremieren sehen: Mercedes hat die Massenautos A 150 und A 170 und auch die größere B-Klasse optisch und technisch aufgewertet und stattet sie nun mit einer komfortablen „Eco Start-Stopp-Funktion“ aus. Sie soll den Benzinverbrauch in der Stadt um neun Prozent senken, weil die Maschine gestoppt wird, sobald die Räder still stehen. Für den dreitürigen A 160 CDI hat Mercedes-Benz ein zusätzliches Blue Efficeny-Paket entwickelt und senkt damit den Kraftstoffverbrauch des Coupés auf 4,5 Liter je 100 Kilometer.

Der neue Modelljahrgang tritt mit dynamischer gestylter Karosse und umweltfreundlicher Technik auf. So verbrauchen z. B. die Vierzylindermotoren bis zu sieben Prozent weniger Kraftstoff, den B 150 und B 170 gibt es ab Herbst auch als so genannte „Blue Efficiency-Varianten“ mit Start-Stopp-Automatik. Noch umweltfreundlicher ist der B 170 NGT (116 PS) mit Benzin- und Erdgasbetrieb. Seine CO2-Emissionen liegen bei 135 Gramm pro Kilometer. Neu an Bord ist ein selbstlenkender Parkassistent.

Hyundai zeigte den i10 als Erdgas-Variante. Der Atos-Nachfolger wird in der CNG-Variante von einem neu entwickelten 0,8-Liter-Benziner mit Turboaufladung und 72 kW/98 PS Leistung angetrieben, der durch den Betrieb mit Erdgas lediglich 65 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen soll.

Aus Köln kam die vierte Weltneuheit: Der Ford Focus und sein Schwestermodell C-Max werden mit Autogas vorgestellt (Flüssiggas LPG), am Stand sieht man die Turnier-Version. Als Motor für den Ford Focus LPG und für den Ford C-MAX LPG kommt der bewährte 2,0 Liter-Duratec-Benziner zum Einsatz. Dieses Aggregat ist werksseitig für bivalenten Betrieb vorbereitet – es verkraftet Autogas (Leistung: 104 kW/141 PS) als auch Superkraftstoff (Leistung: 107 kW/145 PS). Der Mehrpreis für die Erweiterung des Ford Focus und des Ford C-MAX auf Autogasantrieb beträgt jeweils 2.500 Euro (inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer). Der Ford Focus LPG kostet somit ab 20.600 Euro.

Honda zeigte erstmals in Europa den neuen Accord. Audi stellte das Cabrio A 3 und den A 4 Avant vor, ebenso den TT 2.0 TFSI. Von BMW rollten die Cabrios aus der 1er-Reihe und das Modell M3 in die Stadt mit dem Motto „Leipzig kommt“. Viel beachtet wurde auch der C 5 von Citroen als Limousine und Tourer, sowie der Kleinwagen Nemo.




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