Benachrichtigung
Foto: Peter Arnegger

Die Neckarline - Rottweils Fußgänger-Hängebrücke

Seit vielen Jahren begleitet die NRWZ die Entstehung eines Projekts, das die Stadt Rottweil geprägt hat wie kaum ein anderes: die Fußgänger-Hängebrücke Neckarline. Diese Seite bündelt erstmals alle verfügbaren Veröffentlichungen – und macht die Entwicklung von den ersten Ideen bis zur Eröffnung nachvollziehbar.

Der Ursprung reicht zurück ins Jahr 2014: Mit dem Bau des TK-Elevator-Testturm auf dem Berner Feld entstand die Idee, den Standort über eine spektakuläre Hängebrücke mit der historischen Innenstadt zu verbinden. Ab 2016 trieben der damalige Oberbürgermeister Ralf Broß und eine Mehrheit des Gemeinderats das Projekt voran – begleitet von einer teils emotional geführten Debatte. Eine Bürgerinitiative, in der unter anderem Winfried Hecht eine zentrale Rolle spielte, warnte vor negativen Folgen wie Lärm, Umweltbelastungen und zusätzlichem Verkehr, während die Befürworter auf Impulse für Tourismus und Innenstadt setzten.

Im März 2017 kam es zum Bürgerentscheid: Die Frage, ob eine 606 Meter lange Hängebrücke das Neckartal überspannen soll, wurde mit deutlicher Mehrheit entschieden. Bei einer Beteiligung von 48,4 Prozent stimmten 71,6 Prozent der Abstimmenden für das Projekt – ein klares Signal für die weitere Planung.

Nach Jahren der Vorbereitung folgten 2025 die entscheidenden Schritte: Der Gemeinderat gab grünes Licht für den Bau, im Februar erfolgte der Spatenstich. Archäologische Untersuchungen, Fundamentarbeiten und der Bau des Pylons prägten das Jahr ebenso wie spektakuläre Bauphasen – etwa das Einziehen der Stahlseile per Hubschrauber im November. Geplant war das Projekt mit Kosten von rund zwölf Millionen Euro und der Erwartung von etwa 150.000 Besuchern jährlich.

Im April 2026 wurde die Neckarline schließlich eröffnet und ist seitdem für Besucher zugänglich.

Die folgende Timeline dokumentiert diesen Weg im Detail: von den ersten Überlegungen über politische Entscheidungen und kontroverse Diskussionen bis hin zur baulichen Umsetzung und den ersten Tagen des Betriebs. Aus technischen Gründen reicht das NRWZ-Archiv dabei bis ins Jahr 2018 zurück – frühere Entwicklungen werden hier zur Einordnung zusammengefasst.

Rückblick